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哈啰换电获中恒电气2亿元投资,两轮市场迎来换电元年

从两轮出行服务到两轮基础设施服务,哈啰的两轮生态体系更是为进一步打开市场空间。疫情初期,用户出行减少,共享单车也受到一定冲击。如何在单车业务之外,围绕两轮出行生态构建更为多元稳健的商业生态,也是两轮出行公司加码新业务的重要考虑。

作为两轮大国,国内两轮电动车近3亿市场保有量,日均骑行需求超过7亿次。两轮能源网络的搭建完善,有望推动绿色智能安全的换电服务普及。申万宏源此前发布《两轮行业深度》报告认为,换电模式可能会在两轮电动车领域率先取得突破,目前国内换电市场行业标准尚待建立,预期2020年将成为换电元年。

共享单车的角逐已经走向互联网巨头之间的本地生活服务之争。

换电业务最终比拼的是换电体验,这就涉及换电网点选择、运营模式、租金额度、投放密度等,因此换电服务的普及依赖两轮能源网络基础的搭建和完善,这也是哈啰与中恒电气合作的重要原因。

4月8日,哈啰出行宣布,其与宁德时代、蚂蚁金服三方合资成立的福建宁德智享无限科技有限公司(以下简称“宁德智享”)获得上市公司中恒电气(002364.SZ)2亿元投资。通过此次投资,双方将在智能产品技术研发方面展开合作。

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哈啰出行换电业务中恒电气宁德时代

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两轮电动车市场保有量,以及新国标政策下锂电池替换带来的系统性红利,催生了电动车换电业务,在这条赛道上已经有易骑、宇谷科技等创业公司,背后聚集了腾讯、阿里、美团等互联网巨头,以及蔚来资本、创新工场、梅花创投等资本力量。

虽然玩家众多,但换电是一门重资产生意。“二轮电动车换电模式能否成功的核心归根结底是效率问题,比如资产效率、运营效率和资金效率等。”蔚来资本管理合伙人余宁曾表示。

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对于业绩下滑, 宁德时代认为,主要原因是受到新型冠状病毒肺炎疫情影响及市场影响,新能源汽车装机量大幅下降。

根据中恒电气公告显示,增资入股之前,宁德智享主要有三大股东:上海钧丰、宁德时代与上海云鑫。其中上海钧丰为哈啰出行子公司为第一大股东,宁德时代为公司第二大股东。第三大股东上海云鑫为浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司100%控股公司,为阿里系旗下投资公司之一。

哈啰换电业务于去年6月推出,彼时哈啰出行、宁德时代、蚂蚁金服宣布联合出资10亿元组建合资公司宁德智享,面向公众提供两轮换电基础服务。在合资公司中,宁德时代主要负责电池技术,推动更多电动车厂家生产支持换电的二轮电动车;哈啰则运用自己的线下运营网络,负责“换电站”的铺设;而支付宝则是发挥入口优势,使更多用户能够一键扫码换电池。

换电业务是一个同步面向B端和C端的生意,其中外卖、快递配送行业是高频应用场景,也是当下换电公司切入的重点,目前市面上的换电服务企业普遍采取预付费模式,在线下铺设换电柜,用户可以按照次/月/季度/半年/年来付费。

邱智丽

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